Арктика становится доступнее

Климатические изменения на планете влияют на состояние арктических льдов. За последние 40 лет их площадь летом-осенью сократилась вдвое. А это открывает доступ к скованным вечными льдами природным ресурсам. По предварительным оценкам, в Арктике сконцентрировано около 25% мировых запасов углеводородов. Добывай не хочу! Однако долгая доставка северных ресурсов в Европу повышает их стоимость и снижает конкурентоспособность на рынке. Северный морской путь – самая короткая дорога. Пришло время её осваивать

Севморпуть – альтернатива Суэцкому каналу

Эта тема стала особенно актуальной после аварии контейнеровоза "Ever Given". В марте 2021 года он развернулся поперек Суэцкого канала, сел на мель и почти на две недели полностью заблокировал движение. В пробке скопились сотни судов. Мировая экономика теряла по 9,6 млрд долларов в сутки. Стало ясно, что без резервного маршрута не обойтись. И новым международным транспортным коридором способен стать именно Северный морской путь.

Потенциал Камчатки

Круглогодичное судоходство по Севморпути планируется с 2025 года. К 2035 году грузопоток должен достигнуть 160 млн тонн. Для этого потребуется создание портов-хабов на обоих концах маршрута и реализация сопутствующих инфраструктурных проектов. Восточной точкой захода может стать Камчатка.

Петропавловск-Камчатский – самый высокоширотный незамерзающий дальневосточный порт. Он расположен на пересечении транспортных потоков между Америкой и Азией. Уникальные условия Авачинской бухты позволяют порту стать мировым центром по обслуживанию судов ледокольного класса. Словом, на Камчатке есть всё необходимое для создания крупного портового комплекса. Дело за малым – начать.

Сергей Миронов, лидер Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ: